English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Защо трябва да купите алуминиева лодка? (Част II)
2023-02-28
Дълголетие
Както се казва, "водата се накисва през фибростъклото. Дървото изгнива, а стоманата ръждясва". Но какво да кажем за алуминия? Един от първите въпроси, които много хора повдигат относно алуминия, е проблемът с корозията. Алуминият обаче е един от най-малко корозивните метали. Това е особено вярно за сплави, използвани в морски приложения, където алуминият е с ниска корозивност. Алуминиевите сплави не съдържат стомана или желязо, така че не ръждясват. Алуминият може и със сигурност ще претърпи окисление. Но това окисляване създава повърхностен слой от твърд двуалуминиев триоксид, който предотвратява по-нататъшна корозия на основния материал. Алуминиевите лодки ще издържат поколения, ако са построени правилно с правилните сплави и заваръчни телове -- и ще останат такива.
Огнеустойчивост
Пожарът е най-опасното бедствие по морето. Докато някои материали, използвани за изграждане на корпуси, като фибростъкло или дърво, изгарят бързо и разпространяват пламъци, алуминият не гори. Освен това алуминият се нуждае от температури по-високи от 500 градуса по Целзий, за да се стопи.
Ремонт
Макар и малко вероятно, алуминиевите лодки могат да получат малки течове и понякога трябва да бъдат ремонтирани. Тези ремонти са свързани главно с корозия или сблъсък. Когато се появи корозия, тя обикновено е видима и ограничена до малки области. Ако повредата е минимална, обикновено можете да я поправите с помощта на епоксидна смола или заваряване. За по-големи ремонти трябва да изпратите до корабостроителницата за ремонт на алуминиева лодка. Ремонтите на големи площи могат да бъдат толкова прости, колкото изрязването на корозирали части с трион и заваряването им в нови плочи. Използването на правилната алуминиева сплав и заваръчна тел винаги изисква внимание. Докато това се извършва от квалифицирани специалисти, това не би трябвало да е проблем.
Фитинги през корпуса
Както се казва, "водата се накисва през фибростъклото. Дървото изгнива, а стоманата ръждясва". Но какво да кажем за алуминия? Един от първите въпроси, които много хора повдигат относно алуминия, е проблемът с корозията. Алуминият обаче е един от най-малко корозивните метали. Това е особено вярно за сплави, използвани в морски приложения, където алуминият е с ниска корозивност. Алуминиевите сплави не съдържат стомана или желязо, така че не ръждясват. Алуминият може и със сигурност ще претърпи окисление. Но това окисляване създава повърхностен слой от твърд двуалуминиев триоксид, който предотвратява по-нататъшна корозия на основния материал. Алуминиевите лодки ще издържат поколения, ако са построени правилно с правилните сплави и заваръчни телове -- и ще останат такива.
Огнеустойчивост
Пожарът е най-опасното бедствие по морето. Докато някои материали, използвани за изграждане на корпуси, като фибростъкло или дърво, изгарят бързо и разпространяват пламъци, алуминият не гори. Освен това алуминият се нуждае от температури по-високи от 500 градуса по Целзий, за да се стопи.
Ремонт
Макар и малко вероятно, алуминиевите лодки могат да получат малки течове и понякога трябва да бъдат ремонтирани. Тези ремонти са свързани главно с корозия или сблъсък. Когато се появи корозия, тя обикновено е видима и ограничена до малки области. Ако повредата е минимална, обикновено можете да я поправите с помощта на епоксидна смола или заваряване. За по-големи ремонти трябва да изпратите до корабостроителницата за ремонт на алуминиева лодка. Ремонтите на големи площи могат да бъдат толкова прости, колкото изрязването на корозирали части с трион и заваряването им в нови плочи. Използването на правилната алуминиева сплав и заваръчна тел винаги изисква внимание. Докато това се извършва от квалифицирани специалисти, това не би трябвало да е проблем.
Фитинги през корпуса
Друго предимство на алуминиевите лодки е, че тръбите, минаващи през корпуса, могат просто да бъдат заварени към корпуса. Заварените тръбопроводи елиминират по-голямата част от риска от изтичане през дупките на корпуса, което често е причина за безпокойство за собствениците на GRP лодки. Освен това, когато тези тръби са над водолинията, те могат да бъдат ремонтирани на алуминиева лодка във водата. Въпреки че това може да изглежда малко нещо, то добавя допълнителна безопасност и удобство към лодката.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy