Много хора не знаят, че алуминиевите лодки имат толкова много предимства!

Повечето хора рядко обръщат внимание на избора на материал за корпуса, когато за първи път купуват круизен кораб, въпреки че появата на круизните кораби от FRP през 60-те години на миналия век донесе революционни промени в индустрията на круизните кораби, превръщайки FRP в стандарт за избор на материал за корпуса. Но FRP не е единственият избор за материали за яхти.

Алуминиевите лодки са леки (икономични)

Както всички знаем, алуминият е не само много по-лек от стоманата, но и по-лек от фибростъклото. Колкото по-лек е корпусът, толкова по-висока е скоростта на плаване на същия тип лодка със същата мощност. Леките конструкции на корпуса обикновено имат по-плитко газене, което е удобно за използване в по-плитки реки и за по-близък достъп до островите. В допълнение, плиткото газене на алуминиевите лодки носи по-малко съпротивление и консумира по-малко гориво, което несъмнено подобрява икономичността при използването на круизни кораби.

Здравината на алуминиевата лодка е относително висока (безопасност)

Въпреки че плътността на алуминия е много по-ниска от тази на стоманата, якостта е сравнително висока, което не е по-ниско от висококачествената стомана, да не говорим за сравнение с FRP. Много хора погрешно ще си помислят, че FRP е вид стомана, но не е така. Пълното име на FRP GRP е пластмаса, подсилена със стъклени влакна. От пълното име можем да видим, че FRP е вид пластмаса, подсилена със стъклени влакна. композитен материал.

Ако корпусът бъде ударен със същата сила, подсиленият със стъклени влакна пластмасов круизен кораб има дупки и алуминиевата лодка може просто да се надупчи. Ето защо корабите за пътуване са направени предимно от алуминий и стомана. Алуминиевите лодки са по-сигурни, когато плавате в айсберги. Не става въпрос само за айсберги, същото е и за други препятствия, които могат да се сблъскат, до подводни рифове до трупи и контейнери, плаващи в морето.

Чували сме истории от време на време, когато алуминиева лодка се е ударила в риф и хората са били спасени безопасно, въпреки че са били блокирани на яхтата в продължение на няколко дни. Това се дължи на факта, че дори ако алуминиевата лодка бъде ударена и вдлъбната, не е лесно да се счупи и да потъне във водата, а алуминиевата лодка е относително лесна за ремонт. Ако същото люлеене се случи на круизен кораб от фибростъкло, нямаше да има такъв късмет.

Дълъг експлоатационен живот на алуминиеви лодки (издръжливост)

Според естеството на материала дървото е лесно за гниене, стоманата е лесна за ръжда, а FRP е лесен за абсорбиране на вода и пяна. Външният слой гел покритие на FRP круизния кораб определя водоустойчивостта и устойчивостта на корозия, така че когато вашият FRP круизен кораб случайно надраска гел покритието, то трябва да бъде поправено навреме, вместо да мислите, че е толкова просто, колкото кола с малко боя.

Алуминият е един от най-малко корозивните метали, а алуминиевите сплави, използвани в океана, се използват широко в корабите поради ниската им корозивност. Алуминиевите лодки не съдържат стомана и желязо, така че няма да ръждясват. Разбира се, алуминият също се окислява, но по време на процеса на окисление се образува твърд повърхностен слой от алуминиев оксид, предотвратяващ продължаващата корозия на основния материал. Алуминиевата лодка може да издържи десетилетия, ако се използва подходяща алуминиева сплав и заваръчна тел, правилно конструирана и поддържана редовно.

Алуминиевите лодки са много пожароустойчиви (безопасност)

Пожарът е най-опасното бедствие в морето, без никакво. Ако корпусът е направен от подсилена със стъклени влакна пластмаса или дърво, след като се запали, огънят ще се разпространи бързо, докато алуминият няма да се запали и изгори. Трябва да знаете, че алуминият ще се разтвори, когато е по-висока от 500 градуса.